商品の詳細
250のホークから取り外しのキャブになります。フルードにて始動確認したキャブを出品にあたり分解し、洗浄、エアブローの軽いオーバーホールを行いました。出品にあたり、分解洗浄後出品していますが旧車パーツのためトラブル防止の観点から整備前提、レストアベースでお願いします。検 ホーク バブ 外装 マフラー シート エンジン キャブレター cb400t CB400N検索 ホーク バブ 外装 マフラー シート エンジン キャブレター cb400t CB400N
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 埼玉県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
CB250T 取り外し CB250N キャブ 軽oh済 バイク メーカー直送商品
CB250T CB250N 極上 キャブ 軽oh済
CB250T CB250N 極上 キャブ 軽oh済
cb250t OH済キャブレター - luknova.com
CB250T CB250N 極上 キャブ 軽oh済
最新のクチコミ
対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- あれぽよ
- 35歳
- アトピー
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購入品
写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- ともちゃん6227
- 23歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- saki.com
- 31歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- accidental
- 39歳
- アトピー
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大変満足しています ありがとうございました。
- yoochan0218
- 27歳
- アトピー
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