当日発送
送料無料

話題の人気ドカティモンスター AELLA内圧コントロールバルブパーツ

お気に入りブランド

クチコミ評価 5.2（28件）

販売価格：: ￥6,840税込
獲得ポイント：: ポイント

商品がカートに追加されました

販売価格：￥6,840 税込

お買い物を続けるカートへ進む

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

※
ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

※
ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

対応車種メーカー...ドゥカティ\r\r用品の種類...その他\rアエラ\rAEー62051\rクランクケース内圧コントロールバルブ EV02\r\rモンスター1100ｓから取り外しました。\rバイク売却の為、出品。\r\rご購入前にHP等で適合をご確認ください。\r\r#ドカティ\r#AELLA

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:	やや傷や汚れあり
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	群馬県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

クランクケース内圧コントロールバルブ（MONSTER） | AELLA オンライン

AELLA(アエラ) クランクケース内圧コントロールバルブドゥカティモンスター1200 821 スーパースポーツ SUPERSPORT939 AE-62055

内圧コントロールバルブ EVO2（DUCATI superbike、multistrada

内圧コントロールバルブEVO2（Monster、Diavel） | AELLA オンライン

ウェビックガレージセール | 【S】良品♪モンスターS4R MS4R AELLA

クチコミ評価

5.2

(28件)

7		9件
6		9件
5		9件
4		5件
3		1件
2		1件
1		0件
0		0件
評価なし		9件

この商品にクチコミする

最新のクチコミ

★★★★
2024-03-26

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

みみこ1112

23歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-09

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

Ciguele

31歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-04-02

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

キーコ3434

39歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-07

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

qwe123455630

27歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-19

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

もふもふ2658

35歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-05

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

firetako

43歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-05

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

エポクヤ

31歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-03

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

ヒデユキ0922

39歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品