商品の詳細
対応車種メーカー···カワサキ用品の種類···タンク1982年式A4の純正タンクの中古になります。純正のタンクのラインもそのまま残っております。キャップとエンブレムはありません。コックは純正新品未使用品です。見たところヘコミありません。内部も点サビありますが状態は良いと思います。振ってもサラサラ音しません。コーティングの形跡も無いと思います。穴あきや穴あき補修の跡も見あたりません。外部はキズサビ汚れ塗装の劣化はありますが年式考えたらまずまずと個人的には思います。画像の5と6に小さなプレスの跡がありますがエンブレムを取り付ける指標となるものだと聞きました。(左右ともあります)くれぐれも中古ですので現状優先でクレーム返品キャンセルできません。それを理解できる方のみ御検討ください。仕事の都合ですぐには発送できません。梱包は再利用段ボールになります。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>タンク |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
ブランド: | カワサキ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 三重県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
Yahoo!オークション - Z250FT 純正流用ガソリンコック 新品
2024年最新】Yahoo!オークション -z250ftガソリンコックの中古品・新品
Z250FT A4 タンク ガソリンコック abitur.gnesin-academy.ru
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写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- しんぼう2803
- 26歳
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SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- akー子
- 34歳
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TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- glambsta
- 22歳
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大変満足しています ありがとうございました。
- みずりん3214
- 30歳
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やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。
- むう0468
- 38歳
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溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。
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